Bảo hiểm cám mỳ nhập khẩu

Hàng cám mỳ nhập khẩu có thể gặp các rủi ro như ẩm mốc hấp hơi hoặc hư hỏng trong quá trình nhập khẩu về việt nam.

Nhận bảo hiểm cám mỳ nhập khẩu và các loại nông sản khác phục vụ sản xuất thức ăn chăn nuôi

NHỮNG RỦI RO ĐƯỢC BẢO HIỂM

 

Mời tham khảo thêm: Bảo hiểm hàng hóa nông sản nhập khẩu

 

 

 

Bảo hiểm cám mỳ nhập khẩu

Điều khoản rủi ro

Loại trừ những rủi ro đã quy định trong các điều 4,5,6 và 7 dưới đây, bảo hiểm cám mỳ nhập khẩu này bảo hiểm mọi rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng xảy ra với đối tượng được bảo hiểm.

 

Điều khoản tổn thất chung

Bảo hiểm cám mỳ nhập khẩu này bảo hiểm các chi phí tổn thất chung và cứu hộ đã chi ra nhằm tránh hoặc có liên quan tới việc tránh khỏi tổn thất do bất kỳ nguyên nhân nào, loại trừ những nguyên nhân đã quy định trong các điều khoản đã quy định trong các điều khoản 4,5,6 và 7 hay ở những điều khác trong hợp đồng bảo hiểm này. Các chi phí này được tính toán hoặc xác định theo hợp đồng chuyên chở và/hoặc theo luật pháp và tập quán hiện hành.

 

Điều khoản “Tàu đâm va nhau hai bên cùng có lỗi”

Hợp đồng bảo hiểm cám mỳ nhập khẩu này được mở rộng để bồi thường cho Người được bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu phần trách nhiệm theo điều khoản “Tàu đâm va nhau hai bên cùng có lỗi” trong hợp đồng chuyên chở có liên quan tới một tổn thất thuộc phạm vi bồi thường của bảo hiểm này. Trường hợp Chủ tàu khiếu nại theo điều khoản nói trên thì Người được bảo hiểm phải thông báo cho Người bảo hiểm là người có quyền bảo vệ Người được bảo hiểm đối với khiếu nại đó và tự chịu mọi phí tổn.

 

Mời tham khảo thêm: Bảo hiểm hàng hóa đường biển 2020

 

LOẠI TRỪ BẢO HIỂM

 

Điều khoản loại trừ chung

Trong bất kỳ trường hợp nào bảo hiểm cám mỳ nhập khẩu này sẽ không bảo hiểm cho:

Mất mát, hư hỏng hay chi phí được quy cho hành vi xấu cố ý của Người được bảo hiểm

Đối tượng được bảo hiểm bị rò chảy thông thường, hao hụt trọng lượng hoặc giảm thể tích thông thường hoặc hao mòn thông thường

Mất mát hư hỏng hoặc chi phí gây ra do việc đóng gói hoặc chuẩn bị cho đối tượng được bảo hiểm chưa đầy đủ hoặc không thích hợp (theo chủ ý của điều 4.3 này việc “đóng gói” phải được coi như bao gồm cả việc xếp hàng vào “container” hoặc “kiện gỗ” nhưng chỉ khi nào việc xếp hàng đó được thực hiện trước khi hợp đồng này có hiệu lực hoặc tiến hành bởi Người được bảo hiểm hoặc những người làm công cho họ)

Mất mát hư hỏng hay chi phí gây ra bởi khuyết tật vốn có hoặc tính chất riêng của đối tượng được bảo hiểm

Mất mát hư hỏng hay chi phí trực tiếp gây ra bởi chậm trễ ngay cả khi chậm trễ do một rủi ro được bảo hiểm gây ra (trừ những chi phí được chi trả theo điều 2 kể trên)

Mất mát hư hỏng hay chi phí phát sinh từ tình trạng không trả được nợ hoặc thiếu thốn về tài chính của người Chủ tàu, người quản lý, người thuê hoặc người điều hành tàu

Mất mát hư hỏng hay chi phí phát sinh từ việc sử dụng bất kỳ một loại vũ khí chiến tranh gì có sử dụng năng lượng nguyên tử, hạt nhân và/ hoặc phản ứng hạt nhân, phóng xạ hoặc tương tự.

 

Mời tham khảo thêm: Bảo hiểm nông sản xuất khẩu

 

Điều khoản loại trừ tàu không đủ khả năng đi biển và không thích hợp cho việc chuyên chở

Trong bất kỳ trường hợp nào bảo hiểm cám mỳ nhập khẩu này cũng sẽ không bảo hiểm cho những mất mát hư hỏng hoặc chi phí gây ra bởi

Tàu hoặc thuyền không đủ khả năng đi biển,

Tàu, thuyền, phương tiện vận chuyển công- tên- nơ hoặc kiện gỗ không thích hợp cho việc chuyên chở an toàn đối tượng được bảo hiểm,

Nếu Người được bảo hiểm hoặc những người làm công cho họ được biết về trạng thái không đủ khả năng đi biển hoặc không thích hợp đó vào thời gian đối tượng được bảo hiểm được xếp vào các phương tiện trên.

 

Người bảo hiểm bỏ qua mọi trường hợp vi phạm những cam kết ngụ ý tàu đủ khả năng đi biển và thích hợp cho việc chuyên chở đối tượng được bảo hiểm tới nơi đến, trừ khi Người được bảo hiểm hoặc người làm công cho họ được biết riêng về trạng thái không đủ khả năng đi biển hay không thích hợp đó.

 

Điều khoản loại trừ chiến tranh

Trong bất kỳ trường hợp nào bảo hiểm cám mỳ nhập khẩu này sẽ không bảo hiểm cho những mất mát hư hỏng hoặc chi phí gây ra bởi

Chiến tranh, nội chiến, cách mạng, nổi loạn, khởi nghĩa hoặc xung đột dân sự phát sinh từ những biến cố đó, hoặc bất kỳ hành động thù địch nào gây ra hoặc chống lại bên tham chiến

Bắt giữ, tịch thu, kiềm chế hay cầm giữ (loại trừ cướp biển) và hậu quả của những hành động đó hoặc bất kỳ mưu toan nào nhằm thực hiện những hành vi đó.

Mìn, thuỷ lôi, bom  hoặc những vũ khí chiến tranh hoang phế khác.

 

Điều khoản loại trừ đình công

Trong bất cứ trường hợp nào bảo hiểm này cũng không bảo hiểm cho những mất mát hư hại hoặc chi phí

Gây ra bởi những người đình công, công nhân bị cấm xưởng hoặc những người tham gia gây rối lao động, náo loạn hoặc bạo động dân sự

Hậu quả của đình công, cấm xưởng, gây rối lao động, náo loạn hoặc bạo động dân sự

Gây ra bởi bất kỳ kẻ khủng bố hoặc bất kỳ người nào hành động vì động cơ chính trị.

 

THỜI HẠN BẢO HIỂM

Điều khoản vận chuyển

Bảo hiểm này bắt đầu có hiệu lực kể từ khi hàng rời khỏi kho hay nơi chứa hàng tại địa điểm có tên ghi trong hợp đồng bảo hiểm để bắt đầu vận chuyển, tiếp tục có hiệu lực trong quá trình vận chuyển bình thường và kết thúc hiệu lực tại một trong các thời điểm sau đây tuỳ theo trường hợp nào xảy ra trước

Khi giao hàng vào kho người nhận hàng hay kho, hoặc nơi chứa hàng cuối cùng khác tại nơi đến có tên ghi trong hợp đồng bảo hiểm

Khi giao hàng vào bất kỳ một kho hay nơi chứa hàng nào khác, dù trước khi tới hay tại nơi đến có tên ghi trong đơn bảo hiểm mà Người được bảo hiểm chọn dùng hoặc

Để chứa hàng ngoài quá trình vận chuyển bình thường hoặc

Để chia hay phân phối hàng hoặc

Khi hết hạn 60 ngày sau khi hoàn thành việc dỡ hàng hoá khỏi tàu biển tại cảng dỡ hàng cuối cùng.

Nếu sau khi hàng dỡ tàu khỏi tàu biển tại cảng dỡ hàng cuối cùng, nhưng trước khi kết thúc thời hạn bảo hiểm hàng hoá được gửi tới một nơi khác nơi đến ghi trong hợp đồng vận chuyển, bảo hiểm này trong khi giữ nguyên hiệu lực theo quy định kết thúc nói trên sẽ không mở rộng giới hạn quá lúc bắt đầu vận chuyển tới nơi đến khác đó.

Bảo hiểm này sẽ giữ nguyên hiệu lực (phụ thuộc quy định kết thúc nói trên và quy định trong điều 9 dưới đây) trong khi bị chậm trễ ngoài khả năng kỉêm soát của Người được bảo hiểm, tàu chạy chệch hướng bất kỳ, dỡ hàng bắt buộc, xếp lại hàng hoặc chuyển tải và khi có bất kỳ thay đổi nào về hành trình phát sinh từ việc thực hiện một quyền tự do mà hợp đồng chuyên chở đã dành cho Chủ tàu hoặc Người thuê tàu.

 

---

 

Xuất khẩu cá tra sang Trung Quốc và Mỹ tiếp tục phục hồi

Trung Quốc và Mỹ là 2 thị trường nhập khẩu nhiều nhất cá thịt trắng trên thế giới. Việt Nam là nguồn cung lớn thứ 2 cho cả 2 thị trường này (chủ yếu là cá tra).

Hiệp hội Thủy sản Việt Nam (VASEP)cho biết, Trung Quốc và Mỹ là 2 thị trường nhập khẩu nhiều nhất cá thịt trắng trên thế giới.

Việt Nam là nguồn cung lớn thứ 2 cho cả 2 thị trường này (chủ yếu là cung cấp cá tra). Sản phẩm phile cá tra đông lạnh vẫn là mặt hàng chủ lực 2 quốc gia này nhập khẩu từ Việt Nam.

Theo số liệu của Trung tâm Thương mại thế giới ITC, 7 tháng đầu năm 2024, nhập khẩu cá thịt trắng vào Trung Quốc đạt hơn 1 tỷ USD, giảm 14% so với hơn 1,2 tỷ USD cùng kỳ năm 2023; Mỹ đạt hơn 863 triệu USD, giảm 21% so với hơn 1 tỷ USD cùng kỳ năm 2022.

Trước đó, năm 2023, nhập khẩu cá thịt trắng vào Trung Quốc đạt gần 1,78 tỷ USD, giảm 27% so với hơn 2,4 tỷ USD năm 2022; Mỹ là 1,75 tỷ USD, giảm 31% so với gần 2,6 tỷ USD năm 2022.

Với thị trường Mỹ, nửa đầu năm 2024, hơn 184 triệu USD cá thịt trắng của Việt Nam được nhập khẩu vào Mỹ, tăng 10% so với cùng kỳ năm 2023; hơn 357 triệu USD cá thịt trắng của Trung Quốc được nhập khẩu vào Mỹ, giảm 17% so với cùng kỳ.

Năm 2023, Trung Quốc là nhà cung cấp cá thịt trắng lớn nhất cho Mỹ, với tổng giá trị nhập khẩu vào thị trường này đạt 775 triệu USD, chiếm 44% tỷ trọng trong tổng cá thịt trắng Mỹ nhập khẩu từ thế giới.

Sau Trung Quốc, Việt Nam là nguồn cung cá thịt trắng (chủ yếu là cá tra) cho Mỹ trong năm 2023, với gần 330 triệu USD, chiếm 19% tỷ trọng trong tổng cá thịt trắng nhập khẩu vào thị trường Mỹ.

Với thị trường Trung Quốc, tính đến hết tháng 7/2024, Nga là nhà cung cấp cá thịt trắng lớn nhất cho Trung Quốc, với gần 625 triệu USD, giảm 21% so với cùng kỳ năm ngoái.

Sau Nga, Việt Nam là nguồn cung cá thịt trắng lớn thứ 2 cho quốc gia này, với giá trị 162 triệu USD trong 7 tháng đầu năm, giảm 22% so với cùng kỳ năm 2023.

Trước đó, năm 2023 cũng ghi nhận Nga là quốc gia cung cấp nhiều nhất cá thịt trắng cho thị trường này, với giá trị hơn 1,1 tỷ USD trong năm 2023, chiếm đến 62% trong tổng cá thịt trắng Trung Quốc mua từ thế giới.

Đứng sau Nga, Việt Nam là nguồn cung cá thịt trắng (chủ yếu là cá tra) lớn thứ 2 cho thị trường này, với 339 triệu USD, chiếm 19% trong tổng cá thịt trắng Trung Quốc nhập khẩu từ thế giới.

Trung Quốc và Mỹ là 2 thị trường quan trọng hàng đầu của ngành xuất khẩu cá tra Việt Nam. Với dấu hiệu phục hồi và tăng trưởng trong những tháng đầu năm nay, cùng với những điều kiện thuận lợi khách quan, xuất khẩu cá tra Việt Nam sang 2 thị trường này có cơ sở để tăng trưởng trong những tháng cuối năm nay.

Báo giá Bảo hiểm cám mỳ nhập khẩu 

 

Lào Cai: Khôi phục hoạt động xuất nhập cảnh qua cửa khẩu Kim Thành

Cửa khẩu quốc tế đường bộ số II (Kim Thành) sẽ khôi phục hoạt động xuất nhập cảnh đối với người và phương tiện qua cửa khẩu kể từ 11h00 ngày 11/9.

Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Lào Cai cho biết, căn cứ tình hình mưa lũ trên sông qua biên giới, qua trao đổi, thống nhất với cơ quan quản lý cửa khẩu Hà Khẩu (Trung Quốc), Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Lào Cai thông báo hoạt động xuất nhập cảnh qua cửa khẩu quốc tế đường bộ Lào Cai;

cửa khẩu quốc tế đường bộ số II (Kim Thành) như sau: Khôi phục hoạt động xuất nhập cảnh đối với người và phương tiện qua cửa khẩu kể từ 11h00 (giờ Hà Nội) ngày 11/9/2024.

Ban Quản lý đề nghị thủ trưởng các ngành thành viên quản lý cửa khẩu triển khai đến cán bộ, chiến sỹ giải quyết thủ tục hành chính cho các tổ chức, cá nhân có hoạt động xuất nhập cảnh bình thường trở lại.

Trước đó, ngày 9/9, do ảnh hưởng của cơn bão số 3, trên địa bản tỉnh Lào Cai có mưa to đến rất to, lũ các sông suối lên cao, Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Lào Cai vừa ban hành văn bản về việc tạm dừng xuất nhập cảnh qua Cửa khẩu Lào Cai.

Căn cứ Thư liên hệ của phía Hà Khẩu (Trung Quốc) đề nghị tạm thời đóng cửa khẩu quốc tế Lào Cai - Hà Khẩu do ảnh hưởng của mưa lớn, mực nước sông Hồng và sông Nậm Thi lên cao, Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Lào Cai đã tạm dừng hoạt động xuất nhập cảnh đối với người, phương tiện qua cửa khẩu quốc tế đường bộ Lào Cai (Hồ Kiều) và Cửa khẩu Quốc tế đường bộ số II (Kim Thành) từ 14h (giờ Hà Nội) ngày 9/9/2024.

Theo thông tin từ UBND tỉnh Lào Cai, tháng 8 năm 2024, tình hình kinh tế xã hội trên địa bàn tỉnh Lào Cai tiếp tục được duy trì, phát triển ổn định. Sản xuất công nghiệp tăng nhẹ so với tháng trước, giá trị sản xuất công nghiệp - tiểu thủ công nghiệp tháng 8 năm 2024 ước đạt 4.138 tỷ đồng (giá so sánh), tăng 4,01% so với tháng 7.

Lũy kế 29.489 tỷ đồng, bằng 56,5% so với kế hoạch, tăng 6% so với cùng kỳ năm 2023. Trong đó giá trị sản xuất tiểu thủ công nghiệp toàn tỉnh tháng 08 ước đạt 421 tỷ đổng. Lũy kế ước đạt 3.308 tỷ đồng, tăng 9,1% cùng kỳ năm trước và bằng 60,3% kế hoạch năm.

Giải ngân vốn đầu tư công tiếp tục được đẩy mạnh, tỉnh Lào Cai luôn thuộc nhóm các tỉnh có tỷ lệ giải ngân cao của cả nước.

Tính đến đến ngày 31/8/2024, giá trị giải ngân đạt 2.704 tỷ đồng (tăng 320 tỷ đồng so với cuộc họp thường kỳ tháng 8/2024), bằng 41% kế hoạch. Tính đến thời điểm này, giá trị giải ngân đạt 3.335 tỷ đồng, bằng 64% kế hoạch Trung ương giao.

Hoạt động kinh doanh thương mại dịch vụ trên địa bàn tỉnh diễn ra tương đối ổn định. Tổng mức lưu chuyển bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ xã hội tháng 8 ước đạt 3.820 tỷ đồng, tăng 0,5% so với tháng trước.

Lũy kế 8 tháng đầu năm 2024 ước đạt 28.958,1 tỷ đồng, bằng 74,3% so với Kế hoạch, tăng 13,8% so với cùng kỳ.

 

---

 

Bảo hiểm cám mỳ nhập khẩu

CÔNG TY BẢO HIỂM PETROLIMEX SÀI GÒN

• Địa chỉ: Lầu 4, Số 186 Điện Biên Phủ, Phường Võ Thị Sáu, Quận 3, TP Hồ Chí Minh

• Tổng đài: 1900545455

• Điện thoại: 0888.605.666 / 0932377138

• Email: pjicosaigon@gmail.com

• Website: baohiempetrolimex.com | | thegioibaohiem.net

• Zalo, Viber: 0932.377.138